Blunck+Morgen Architekten

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	<title>Blunck+Morgen Architekten</title>
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	<description>Blunck+Morgen Architekten</description>
	<pubDate>Mon, 24 Nov 2025 14:39:57 +0000</pubDate>
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		<title>Projektcluster</title>
				
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		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:02:32 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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	VERKEHRSBAUTEN
	

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	FORSCHUNG
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BRÜCKEN
	

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	BARRIEREFREIE AUSBAUTEN


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&#60;img width="700" height="350" width_o="700" height_o="350" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f95d996e870ddec63f065bea4a9cd5f65370f01a7d95ac3c335efcde7fbd16a4/baumwall-01.jpg" data-mid="240977593" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/700/i/f95d996e870ddec63f065bea4a9cd5f65370f01a7d95ac3c335efcde7fbd16a4/baumwall-01.jpg" /&#62;


	WOHNEN+INTERIOR
	

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	4D SIMULATIONEN

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WETTBEWERBE
	
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&#60;img width="1920" height="1077" width_o="1920" height_o="1077" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8941aa557f06764ebf8284be55f889edb3a2087682fab714a7c4297c33103ddf/01_BlunckMorgen_U5_SN_04-Bahnsteig.jpg" data-mid="241146036" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8941aa557f06764ebf8284be55f889edb3a2087682fab714a7c4297c33103ddf/01_BlunckMorgen_U5_SN_04-Bahnsteig.jpg" /&#62;


	Projektauswahl&#38;nbsp; ︎︎︎

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		<title>Karriere</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/Karriere</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:02:40 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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Arbeiten bei Blunck+Morgen Architekten


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Als Teil unseres kompetenten und sympathischen Teams erwarten dich im Herzen Altonas vielfältige, spannende und herausfordernde Bauaufgaben.
Blunck+Morgen Architekten bieten dir eine angenehme und professionelle Arbeitsumgebung mit individuellen Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb unserer Projektteams.&#38;nbsp; Für alle Leistungsphasen der HOAI erstellen wir Visualisierungen und 4D-Bauablaufsimulationen. Wir arbeiten mit BIM-fähigen CAD-Programmen wie Revit und können jederzeit das Ergebnis unserer Arbeit mit virtuellen Gebäuderundgängen visualisieren.

Wir konzentrieren uns überwiegend auf den Neubau von Büro- und Laborgebäuden sowie auf die Umstrukturierung und den barrierefreien Ausbau von Bauten des öffentlichen Verkehrs. Weitere Schwerpunkte sind die architektonische Beratung bei der Planung von Brücken, der Wohnungsbau und die Innenraumgestaltung. Auch legen wir großen Wert auf Teilnahme an Wettbewerben.


Für diese vielfältigen und spannenden Aufgaben benötigen wir kreative und aufgeschlossene Mitarbeiter:innen und freuen uns über deine Bewerbung: 


&#38;nbsp;Karriere&#38;nbsp;→


</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Reyher Schrauben Bürogebäude</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/Reyher-Schrauben-Bu-rogebaude</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:03:09 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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Reyher Schrauben

Bürogebäude


Die Firma Reyher Schrauben erweitert das bestehende Werksgelände um einen
Verwaltungsbau mit Empfangsbereich und Kantine. In Anlehnung an das bestehende Verwaltungsgebäude wurde das Thema der Bandbefensterung aufgenommen und neu interpretiert.


Die Fassade wird durch in zwei Richtungen orientierte Fensterbänder gegliedert. Diese verleihen dem Gebäude durch ihre unterschiedliche Höhe einen bewegten Charakter und spiegeln die vielfältigen Nutzungen im Rauminneren wieder.


	&#38;nbsp; &#38;nbsp; &#38;nbsp;&#38;nbsp; &#38;nbsp;
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—

Baudaten 


Neubau
Ort: Hamburg-Altona
Planung: Juni 2006 – April 2007
Fertigstellung: April 2008
Bauherr: F. Reyher Nchfg. GmbH &#38;amp; Co. KG
Entwurf: Michael Blunck
Kooperationspartner: WTM Engineers
Bauvolumen: ca. 4 Mio Euro

 
	︎︎︎&#38;nbsp; Projektauswahl


</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>U5M1000</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/U5M1000</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:02:53 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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U5M1000 — 


Haltestellen Borweg und Jarrestraße


Die U5 setzt neue Maßstäbe. Geschätzte 270.000 Fahrgäste täglich werden später den vollautomatisierten Fahrbetrieb der neuen U-Bahn Linie mit 23 Haltestellen zwischen Bramfeld und den Arenen Volkspark nutzen. Blunck + Morgen Architekten sind Teil des Planungsteams und aktuell mit dem raumbildenden Ausbau der Haltestellen Borgweg und Jarrestraße betraut. 


Eine besondere Herausforderung stellt die Anbindung der Haltestelle Borgweg an die hier kreuzende Linie der U3 dar. Der Bahnsteig der U3 wird verlängert und direkt an die Schalterhallenebene der U5 angebunden. An der Barmbeker Straße entsteht ein Eingangsgebäude als Zugang zu beiden Linien. Die Objektplanung für das Ein- und Übergangsgebäude sowie für den Neubau des Bahnsteiges der U3 erfolgt durch Blunck + Morgen.&#38;nbsp;


Das Eingangsgebäude markiert städtebaulich prägnant den verkehrstechnisch bedeutenden Knotenpunkt der sich kreuzenden U-Bahn-Linien. Mehrere große „Fenster“ prägen und gliedern den Baukörper. Zu Barmbeker Straße hin öffnet sich die Fassade auf einem Großteil der Länge, und betont so den öffentlichen Charakter des Gebäudes mit einer einladenden Geste. Im Inneren führen Treppen und Fahrtreppen in die Schalterhallenebene hinab. Eine Brücke führt Fahrgäste aus dem Gebäude heraus über die Gleise der U3 hinweg zum verlängerten Bahnsteig der U3 Haltestelle.


&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8999671cdc4187630f504fb3156ebb29c9f434e01cd4f9481d7fb45c03ec572d/BO_04_Auen-Eingangsgebaude.jpg" data-mid="240977884" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8999671cdc4187630f504fb3156ebb29c9f434e01cd4f9481d7fb45c03ec572d/BO_04_Auen-Eingangsgebaude.jpg" /&#62;
&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/01c2fa219b4889fe250f02640a2a7cb0b7c907bbae390753711b9bef29bf2ac2/BO_01_Vogelperspektive.jpg" data-mid="240977883" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/01c2fa219b4889fe250f02640a2a7cb0b7c907bbae390753711b9bef29bf2ac2/BO_01_Vogelperspektive.jpg" /&#62;


Borgweg &#124; Vogelperspektive und Eingangsgebäude


	&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/76353737988a36476ea5aafd21355588114412e9465ab115365fdaeda11279b5/BO_02_Bahnsteig-U3-Eingangsgebaude.jpg" data-mid="240977887" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/76353737988a36476ea5aafd21355588114412e9465ab115365fdaeda11279b5/BO_02_Bahnsteig-U3-Eingangsgebaude.jpg" /&#62;&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0b3b249b91e95c1a9978599e4c7d27dc30a4494e57aeacecea7719a2bbec9783/BO_03_Bahnsteig-U5.jpg" data-mid="240977888" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0b3b249b91e95c1a9978599e4c7d27dc30a4494e57aeacecea7719a2bbec9783/BO_03_Bahnsteig-U5.jpg" /&#62;

Borgweg &#124; Bahnsteig U3, Eingangsgebäude und Bahnsteig U5&#38;nbsp;
	

Die U3 erhält somit zusätzlich zum bestehenden Eingang am Borgweg einen zweiten Zugang. In der Schalterhallenebene erfolgt die Verbindung zur U3 unterhalb der Gleise.


Die Gestaltung der öffentlichen Bereiche der Haltestellen Borgweg und Jarrestraße erfolgt auf Grundlage eines Gestaltungshandbuches, das für die gesamte Linie U5 entwickelt wurde. Der individuelle Charakter der Haltestellen stellt sich insbesondere durch die Motivwahl einer hinterleuchteten Lochmetalldecke sowie des Farbspektrums ein, das zur farbigen Gestaltung vor allem von Glaselementen gewählt wird.


Planung und interdisziplinäre Kommunikation erfolgen BIM-basiert. 
Blunck + Morgen Architekten werden auch an der Planung weiterer Haltestellen mitwirken.


—

Baudaten 

Neubau

Ort: Hamburg
Planungszeit:&#38;nbsp; Lph 2-5&#38;nbsp; 2022-2025
Bauzeit: ca. 2028 – 2033
Bauherr: U5GmbH
Generalplaner: IGU5M


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Jarrestraße &#124; Treppenabgang + Aufzug, Schalterhalle


&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c71b9a8d00a5d33ec99a5b34fc3cb8810c44a5bf57190b861ad9848445f3e9de/JS_03_Schalterhalle-auf-Bahnsteig.jpg" data-mid="240977891" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c71b9a8d00a5d33ec99a5b34fc3cb8810c44a5bf57190b861ad9848445f3e9de/JS_03_Schalterhalle-auf-Bahnsteig.jpg" /&#62;

Jarrestraße &#124; Schalterhalle, Blick auf den Bahnsteig

	&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7990fbaa2b48326febdb78c8f532ae017d4d5250ef84368a149f9290895cde1e/JS_04_Bahnsteig-U5.jpg" data-mid="240977892" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7990fbaa2b48326febdb78c8f532ae017d4d5250ef84368a149f9290895cde1e/JS_04_Bahnsteig-U5.jpg" /&#62;

Jarrestraße &#124; Bahnsteig U5


	︎︎︎&#38;nbsp; Verkehrsbauten


</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Busbahnhof Hamburg Harburg</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/Busbahnhof-Hamburg-Harburg</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:03:04 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://blunck-morgen.de/Busbahnhof-Hamburg-Harburg</guid>

		<description>&#60;img width="212" height="150" width_o="212" height_o="150" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/56f6389dd4fbcd97eefbf3ec64519239f82702536c1972aa1f4cf44394155526/b-m_logo.svg" data-mid="240978056" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/212/i/56f6389dd4fbcd97eefbf3ec64519239f82702536c1972aa1f4cf44394155526/b-m_logo.svg" /&#62;︎︎︎


Busanlage Harburg 


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&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c1e1ef8def93912cbdfa4f0693201bf49bf789e58846d4f45cedaf265d9c267b/1201_Visualisierung-02_Bahnhofsvorplatz.jpg" data-mid="240978075" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c1e1ef8def93912cbdfa4f0693201bf49bf789e58846d4f45cedaf265d9c267b/1201_Visualisierung-02_Bahnhofsvorplatz.jpg" /&#62;

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Baudaten Neubau 
Ort: Hamburg Harburg
Bauzeit: seit 2022
Bauherr: Hochbahn AG


Die Busanlage Harburg aus den 80er-Jahren bildet zusammen mit dem benachbarten Bahnhof einen wichtigen Verkehrsknoten im Süden von Hamburg. Mittlerweile hat sie ihre Kapazitätsgrenze erreicht und soll im Zusammenhang mit der Rahmenplanung „Innenstadt Harburg 2040“ neu organisiert und umgestaltet werden. Dafür lobte die Hochbahn AG 2020 einen Realisierungswettbewerb aus. Die Aufgabe bestand darin, die Anlage um einen Bussteig als Mittelinsel auf der Hannoverschen Straße zu erweitern und den Bereich bis zum Bahnhofsvorplatz durch eine bessere Anbindung an die Harburger Innenstadt auszustatten. Die Ausloberin legte besonderen Wert auf eine markante neue Dachgestaltung über der Busanlage. Sie soll den räumlichen Verkehrsknotenpunkt als besonderen und wichtigen Ort markieren.

  
&#60;img width="878" height="878" width_o="878" height_o="878" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0ad67a601ad17ed2739e3cb04a8620cb1912f96bcd26fcd852f065a97c07bf4f/1201-Piktogramm_Alles-unter-Dach_plain.jpg" data-mid="240978078" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/878/i/0ad67a601ad17ed2739e3cb04a8620cb1912f96bcd26fcd852f065a97c07bf4f/1201-Piktogramm_Alles-unter-Dach_plain.jpg" /&#62;


Der Entwurf schlägt anstelle von mehreren Dächern ein weit auskragendes, begrüntes und von oben belichtetem Flachdach vor, unter den alle Funktionen vereint sind. Das große Dach setzt mit seinen eingerückten schlanken Stützen am Eingang zur Harburger Innenstadt ein starkes Zeichen und sorgt in einem diffusen städtebaulichen Umfeld in geeigneter Weise für Orientierung und Klarheit.


&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bfcaa1163da84d9ef6affb6039f732283242fa3dfaa350d5ac4b9bd72d82f8a0/1201_Visualisierung-03_Brucke.jpg" data-mid="240978076" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bfcaa1163da84d9ef6affb6039f732283242fa3dfaa350d5ac4b9bd72d82f8a0/1201_Visualisierung-03_Brucke.jpg" /&#62;
&#60;img width="1066" height="1583" width_o="1066" height_o="1583" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1f25d3c29cc7e78579582d0f1b5256b20ee4e562e326ddaf53e750b2bca96192/1201-Piktogramme_Unterdecke-Zonierung_plain.jpg" data-mid="240978077" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1f25d3c29cc7e78579582d0f1b5256b20ee4e562e326ddaf53e750b2bca96192/1201-Piktogramme_Unterdecke-Zonierung_plain.jpg" /&#62;

	
	︎︎︎&#38;nbsp; Verkehrsbauten
	

</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Busumsteigebahnhof  Hamburg-Poppenbüttel</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/Busumsteigebahnhof-Hamburg-Poppenbuttel</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:03:05 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://blunck-morgen.de/Busumsteigebahnhof-Hamburg-Poppenbuttel</guid>

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Busumsteigebahnhof Hamburg-Poppenbüttel


Der Neubau des zentralen Busumsteigebahnhofs fasst mit seinem schwebenden Flügeldach den städtischen Raum zum Heegbarg. Die zu den Gleisen hin orientierte Seite grenzt an die Busumfahrt mit einem hochtransparenten Foliendach, dessen Struktur sich in der neuen Fußgängerbrücke fortsetzt. Dieser Brückenkopf bildet mit seiner großzügig breiten Treppe den Dreh- und Angelpunkt des neuen Ensembles Wentzelplatz.

	
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Der Architekten- und Ingenieurverein Hamburg e.V. (AIV) hat dem Busumsteigebahnhof den Titel "Bauwerk des Jahres 2009“ verliehen. Der Jury gefiel besonders die Leichtigkeit und Transparenz des Neubaus. &#60;img width="245" height="78" width_o="245" height_o="78" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e4799206ef16e11cbad41c343be64b62e3fbb7bce95d47730d0680067fcb283f/bauwerk-des-jahres.gif" data-mid="240978099" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/245/i/e4799206ef16e11cbad41c343be64b62e3fbb7bce95d47730d0680067fcb283f/bauwerk-des-jahres.gif" /&#62;


—
Baudaten
 Neubau Ort: Hamburg-PoppenbüttelBauherr: Hamburger Hochbahn AGEntwurf: Michael Blunck, Martin TamkeKooperationspartner: WTM Engineers GmbHBauvolumen: ca. 4 Mio EuroPlanung: 2006–2007Fertigstellung: Mai 2009


	︎︎︎&#38;nbsp; Verkehrsbauten


</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>DESY GAB</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/DESY-GAB</link>

		<pubDate>Mon, 24 Nov 2025 14:39:57 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://blunck-morgen.de/DESY-GAB</guid>

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	DESY 


 GAB – Girder Assembly Building 


 Das Girder Assembly Building (GAB) entsteht als temporär genutztes Montage-, Lager- und Eichgebäude für die Girder des Großprojekts PETRA IV am DESY-Campus und wird für etwa fünf Jahre zentrale logistische Funktionen übernehmen. Anschließend ist eine schrittweise Umnutzung in flexiblen Einheiten von 500–1000 m² vorgesehen, die während des laufenden Betriebs erfolgen muss. Das etwa 12.700 m² große Baufeld liegt an der Notkestraße und ist Teil des Zukunftsbildes der Science City Hamburg Bahrenfeld. Für das GAB wird die östliche Teilfläche eines bestehenden Sportareals genutzt; der verbleibende Platz bleibt in Betrieb, wobei Umkleiden, Sanitärbereiche und ein Kiosk neu geordnet werden.  


&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d37ff46b5469900faccc2b877894ce2f19dff59e58bc68049073e2ddd303d4f7/250515_GAB_Perspektive_Haupteingang.jpg" data-mid="241031847" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d37ff46b5469900faccc2b877894ce2f19dff59e58bc68049073e2ddd303d4f7/250515_GAB_Perspektive_Haupteingang.jpg" /&#62;
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	&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eefdde5b4d01415aac9780611e58a02303867f179f44cbffb4a5b1ed9aab1bc4/DESY_GAB_Fassade_Achatgrau.jpg" data-mid="241031849" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eefdde5b4d01415aac9780611e58a02303867f179f44cbffb4a5b1ed9aab1bc4/DESY_GAB_Fassade_Achatgrau.jpg" /&#62;
Fassade

&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1444981c96cba1cf2d0d09be03515dcdff30f7a33543b4bfa4f1e083fcf27108/DESY_GAB_Innenraum.jpg" data-mid="241031850" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1444981c96cba1cf2d0d09be03515dcdff30f7a33543b4bfa4f1e083fcf27108/DESY_GAB_Innenraum.jpg" /&#62;
Innenansicht
	
	
Das Umfeld des Neubaus ist geprägt von Logistik- und Verkehrsflächen, Feuerwehrzonen und einem repräsentativen Vorplatz, der zusammen mit dem benachbarten DESYUM und dem geplanten ITGZ I das neue Eingangstor des Campus bildet. Der kompakte Baukörper umfasst eine dreischiffige Halle mit 18 m Achsabständen und drei Kranbahnen. Eine Stahl-Skelettkonstruktion in Kombination mit Holztragwerksteilen, Fachwerkträgern im Dach und hoher Lastreserve ermöglicht flexible Nutzungen. In der ersten Phase entstehen Lager-, Montage- und klimastabile Bereiche, ergänzt um Sozial- und Technikflächen. 

Die Planung sieht vor, durch konstruktive Vorbereitungen – etwa für spätere Decken, Lichthöfe und Installationen – eine spätere dreigeschossige Nutzung mit Labor-, Werkstatt- und Büroflächen zu ermöglichen. Gleichzeitig soll der Baukörper durch seine Höhe und Fassadengestaltung den Campuszugang markieren. Ein ruhiger, klar gegliederter Sockel aus robuster Metallfassade trägt modulare Holzfassadenelemente, die austauschbar sind und unterschiedliche Öffnungsformate erlauben. Eine vorgehängte zweite Fassadenebene dient als technische Hülle für Klimaschutz, Verschattung, Begrünung und PV-Anwendungen. 

Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit werden durch modulare Systeme, hohe Vorfertigung, Rückbaubarkeit und die Möglichkeit zur Kreislaufnutzung von Fassaden- und Konstruktionselementen gesichert. So entsteht ein zukunftsfähiges, anpassungsfähiges Gebäude, das zunächst zentrale Infrastruktur für PETRA IV bereitstellt und langfristig ein neues multifunktionales Zentrum am Haupteingang des DESY-Campus bildet.  


— Baudaten
 DESY GAB  Neubau&#38;nbsp; 
Ort: Hamburg, Bahrenfeld  
Planungszeit 2023 -   
Bauzeit: voraussichtlich 2026 - 2028  
Bauherr: DESY - Deutsches Elektronen-Synchrotron&#38;nbsp;In ARGE mit WTM Engineers, FC-Gruppe und Landschaftsarchitektur+ 


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	︎︎︎&#38;nbsp; Forschung
	

</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>DESY ITGZ II</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/DESY-ITGZ-II</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:02:51 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://blunck-morgen.de/DESY-ITGZ-II</guid>

		<description>&#60;img width="212" height="150" width_o="212" height_o="150" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/56f6389dd4fbcd97eefbf3ec64519239f82702536c1972aa1f4cf44394155526/b-m_logo.svg" data-mid="240977837" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/212/i/56f6389dd4fbcd97eefbf3ec64519239f82702536c1972aa1f4cf44394155526/b-m_logo.svg" /&#62;︎︎︎


	DESY 


Integriertes Technologie- und Gründerzentrum


ITGZ II


In der Riege der Themen für die Entwicklung der Science City soll das ITGZ den Bereich Innovation besetzen. Die zentrale Idee für das Gebäude ist der Transfer von Innovationen aus der Wissenschaft in die Gesellschaft. Diese Botschaft soll der Entwurf nach außen tragen. Die Anmutung des Gebäudes im Stadtraum ist nicht die eines Bürogebäudes. Es soll die Forschung, das Neue, das Konzeptionelle als Ansatz atmen und den Betrachter, den Nutzer und den Besucher interessiert stimmen und aufmerksam machen. Das Gebäude ist ein Zeichen, wenn nicht ein Ausrufezeichen für die Innovation, dass bewusst nicht alles auf den ersten Blick von seinem Inneren freigibt.&#38;nbsp; &#38;nbsp;


&#60;img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/56a735b56a783ea855532c1013ac5a4a2ea29cceef8e72d4b5fb00b3ca8c6718/240701_Monochrom_Mint_8DCCC6_B.png" data-mid="240977851" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/56a735b56a783ea855532c1013ac5a4a2ea29cceef8e72d4b5fb00b3ca8c6718/240701_Monochrom_Mint_8DCCC6_B.png" /&#62;
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Lageplan
	
	
Die große freie Treppe an der Hauptfassade zur Elbgaustraße hin ist das kommunikative Bindeglied, dass alle Geschosse und alle Nutzer miteinander verbindet. Prominent an der Hauptfassade gelegen zeigt es innen wie außen nicht nur wie das Gebäude organisiert ist, sondern auch den offenen Charakter des Innovationszentrums. Das Herzstück des Zentrums sind nicht die Räume und die Technik sondern ihre Nutzer. In einem terrassenartig geformten Raumkontinuum entwickelt sich diese Zone vom EG mit angeschlossenem Foyer bis in das 3. OG an die Südwestfassade zur Luruper Hauptstraße.&#38;nbsp; Der Austausch zwischen den Unternehmen und deren Mitarbeitern wird durch die zentralen Flächen an der Treppe mit angegliedertem Seminar und Besprechungsbereichen gefördert. 


So entsteht ein architektonisch hochwertiger Gemeinschaftsraum, der, da hochfrequentiert, zu zufälligen wie geplanten Treffen einlädt. Er ist die Bühne des Gebäudes, hier gibt es ein Sehen und Gesehen werden, Besucher treffen Nutzer, kleinteilige angeschlossene offene und geschlossene Besprechungszonen laden unkompliziert zum Austausch ein. Dadurch, dass diese natürlich belichtete Sozial- und Kommunikationszone fast wie nebenbei auch eine Vertikalerschließung des Gebäudes bietet und am ringförmigen Flur für alle Büros und Gebäude liegt, bildet sie die Hauptaorta des Gebäudes. Hier werden alle wichtigen Themen kommuniziert, Neuigkeiten ausgetauscht, Verabredungen getroffen. Dieser Bereich funktioniert als eigener Brandabschnitt und ist keine notwendige Treppe. Er ist brandschutztechnisch getrennt von den Geschossebenen und deren Nutzugseinheiten mit angeschlossenen notwendigen Treppenhäusern. 


&#60;img width="600" height="859" width_o="600" height_o="859" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/997b0bb514f3ce0a32ea43a4e26e6d6d361ff9e14e6640ba1299e55693bd76e8/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze1.jpg" data-mid="240977844" border="0" data-scale="80" data-no-zoom="true" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/997b0bb514f3ce0a32ea43a4e26e6d6d361ff9e14e6640ba1299e55693bd76e8/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze1.jpg" /&#62;
&#60;img width="600" height="859" width_o="600" height_o="859" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d24fc171d7257cde2f018bd3c1e3bedaee965abaf9e634165c1fe060d812804c/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze2.jpg" data-mid="240977845" border="0" data-scale="65" data-no-zoom="true" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/d24fc171d7257cde2f018bd3c1e3bedaee965abaf9e634165c1fe060d812804c/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze2.jpg" /&#62;
&#60;img width="600" height="859" width_o="600" height_o="859" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ded05cee9d576e5f9629b40536bb726c8c5ad18dbadb8a59607dac8c1b5e045d/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze3.jpg" data-mid="240977846" border="0" data-no-zoom="true" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/ded05cee9d576e5f9629b40536bb726c8c5ad18dbadb8a59607dac8c1b5e045d/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze3.jpg" /&#62;
&#60;img width="600" height="859" width_o="600" height_o="859" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fa3668ba7d6723524fb6747bfb7edcf8c16825bfa2265640377234bd39eacd3f/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze4.jpg" data-mid="240977847" border="0" data-no-zoom="true" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/fa3668ba7d6723524fb6747bfb7edcf8c16825bfa2265640377234bd39eacd3f/blunckmorgen_DESY_ITGZII_skizze4.jpg" /&#62;


1 &#124; Labore/Werkstätten und Büros – Unterschiede im Bedarf nach natürlicher Belichtung
2 &#124; Labore/ Werkstätten im Kern, Büros als
umhüllende Schichten der Fassade3&#124; Erschließung und Kommunikationszone
an der Hauptfassade4&#124; Einheitliche Gebäudehülle 
— 
Baudaten
&#38;nbsp;Neubau
Ort: Hamburg &#38;nbsp;
Planungszeit 2022 -&#38;nbsp;
Bauzeit: voraussichtlich 2024 - 2025 
Bauherr: DESY
In ARGE mit Trapez Architektur 


	&#60;img width="800" height="520" width_o="800" height_o="520" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/868eed4c86d4f9b005dc4e07921673631437336e14c04934948998347a06db66/blunckmorgen_DESY_ITGZII_veranstaltung.jpg" data-mid="240977848" border="0" data-no-zoom src="https://freight.cargo.site/w/800/i/868eed4c86d4f9b005dc4e07921673631437336e14c04934948998347a06db66/blunckmorgen_DESY_ITGZII_veranstaltung.jpg" /&#62;


Besprechungsräume im 2.OG mit
alternativer Nutzung als Veranstaltungsraum


	&#60;img width="1280" height="844" width_o="1280" height_o="844" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dafd5b88811e9b10c71dfea7579dbd85a1ac9f9613ec52e33f986cb8c72e38c9/blunckmorgen_DESY_ITGZII_kommunikationszone.jpg" data-mid="240977842" border="0" data-scale="100" data-no-zoom alt="Geschossübergreifende Kommunikationszone (Foyer und Sozialr&#38;auml;ume) mit Freitreppen" data-caption="Geschossübergreifende Kommunikationszone (Foyer und Sozialräume) mit Freitreppen" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dafd5b88811e9b10c71dfea7579dbd85a1ac9f9613ec52e33f986cb8c72e38c9/blunckmorgen_DESY_ITGZII_kommunikationszone.jpg" /&#62;


Geschossübergreifende Kommunikationszone
(Foyer und Sozialräume) mit Freitreppen


	︎︎︎&#38;nbsp; Forschung


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	</item>
		
		
	<item>
		<title>XFEL Headquarter</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/XFEL-Headquarter</link>

		<pubDate>Sun, 23 Nov 2025 17:31:57 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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XFEL Headquarter 
Büro- und Laborgebäude


Im Februar 2003 gab das Bundesministerium für Bildung und Forschung grünes Licht für eine
Röntgenlaser-Einrichtung, die als europäisches Projekt verwirklicht werden soll.
Der European XFEL ist eine 3,4 km lange Anlage, mit der extrem energiereiches Laserlicht
erzeugt werden kann. Die Tunnel reichen vom DESY-Gelände in Hamburg bis ins Schleswig-
Holsteinsche Schenefeld, wo der Forschungs-Campus mit einer unterirdischen
Experimentierhalle steht. 
	
&#60;img width="1920" height="1280" width_o="1920" height_o="1280" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b0a9b651c483a23c900fb0c891ebaddfa97fc6d0257fb0e5ba6b2c70e4d3aa3a/blunck-morgen_XHQ-Vorplatz_s.jpg" data-mid="241003621" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b0a9b651c483a23c900fb0c891ebaddfa97fc6d0257fb0e5ba6b2c70e4d3aa3a/blunck-morgen_XHQ-Vorplatz_s.jpg" /&#62;


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&#60;img width="1440" height="1080" width_o="1440" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5ee70eb85f1bcccbe77f4b490b5de41129fe3be9adea88a191757f88f1edc96d/BlunckMorgen_XFEL_HQ-5.jpg" data-mid="241003614" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5ee70eb85f1bcccbe77f4b490b5de41129fe3be9adea88a191757f88f1edc96d/BlunckMorgen_XFEL_HQ-5.jpg" /&#62;

&#60;img width="1707" height="1280" width_o="1707" height_o="1280" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e9faf8f20404aa75f7d083abcbafb9846f9155984c11ff2343ecaa0fbba981d5/BlunckMorgen_XFEL_HQ-6.jpg" data-mid="241003615" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e9faf8f20404aa75f7d083abcbafb9846f9155984c11ff2343ecaa0fbba981d5/BlunckMorgen_XFEL_HQ-6.jpg" /&#62;

Ausgehend vom Masterplan des Plan­feststellungs­verfahrens wurde
die Anordnung der verschiedenen Neben-, Eingangs- und repräsentativen Gebäude auch in
Einbeziehung der zukünftigen Entwicklung optimiert. Dies beinhaltet auch die Konzeption der
Grün- und Freiflächen. 

				
Es wird ein Ort der Wissenschaft geschaffen, der demAnspruch eines internationalen Forschungsstandorts genügt.

 Blunck+Morgen Architekten sind in Kooperation mit 
WTM Engineers GmbH für das architektonische Konzept der Gesamt­anlage 
verantwortlich. 
und planen und bauen das Headquarter der Anlage mit 5000 m² Labor- und 
7600 m²
Büroflächen. In enger Zusammenarbeit mit den späteren Nutzern wurden 
Büro- und
Laborkonzepte entwickelt.
–
Baudaten 

  Neubau Ort: Hamburg Schenefeld Bauzeit: 2015 - 2018 Bauherr: European XFEL GmbH 


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&#60;img width="1019" height="764" width_o="1019" height_o="764" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f2d6fcbeaa786677d97bc64789cc27e896c4b8075a8cefafe591ae8a6835cc32/blunck-morgen_XHQ_tunnel03.jpg" data-mid="241003620" border="0" data-scale="71" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f2d6fcbeaa786677d97bc64789cc27e896c4b8075a8cefafe591ae8a6835cc32/blunck-morgen_XHQ_tunnel03.jpg" /&#62;


	︎︎︎&#38;nbsp; Forschung


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	</item>
		
		
	<item>
		<title>XFEL XHO Bürogebäude</title>
				
		<link>https://blunck-morgen.de/XFEL-XHO-Burogebaude</link>

		<pubDate>Sat, 22 Nov 2025 16:03:10 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Blunck+Morgen Architekten</dc:creator>

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XFEL XHO Bürogebäude


	Das Office-Gebäude ist der Experimentierhalle und dem XHQ andienend zugeordnet und bildet das Herzstück der IT des XFEL-Campus. Dieser flexible wie hochfunktionale Bau ist auf die Erfüllung der außerordentlichen Anforderungen an Informations- und Gebäudetechnik und der Kommunikation innerhalb der Bürostrukturen ausgerichtet. Die Konzentration auf die wesentlichen Funktionen wurde möglich, da auf die Strukturressourcen in den anliegenden Campusstrukturen zurückgegriffen werden konnte. Für die Unterbringung der Technik, Lager- und Archivflächen wird das Gebäude voll unterkellert. Hierdurch wird der Platzbedarf des Gebäudes minimiert. Es trägt so zu einem ressourcenschonenden Flächenverbrauch auf dem Gelände bei. Die architektonische Strenge adaptiert Elemente des im Campus realisierten Gestaltungskonzepts und schreibt diese eigenständig fort.


&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8205f4b29cc112c9a95b89c5e261f2da1cf10a41407f86ac2d8ec552278efc4b/BlunckMorgen_XPHO_Lounge_P7.jpg" data-mid="240978190" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8205f4b29cc112c9a95b89c5e261f2da1cf10a41407f86ac2d8ec552278efc4b/BlunckMorgen_XPHO_Lounge_P7.jpg" /&#62;
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	–&#38;nbsp;

BautdatenNeubau Bürogebäude Bauherr: XFEL Ort: XFEL-Campus SchnenefeldBauvolumen: &#38;nbsp;8,5 Mio &#38;nbsp;EUR/ nettoPlanung: Apr 2020 -Apr 2021Fertigstellung: Apr 2023


&#60;img width="2276" height="1280" width_o="2276" height_o="1280" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/17e8a33a7ff52e0678abd6e06221fcd1ae63a15e81b0a5a87aa89a613fc0bd06/BlunckMorgen_XPHO_Fassade_P1.jpg" data-mid="240978186" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/17e8a33a7ff52e0678abd6e06221fcd1ae63a15e81b0a5a87aa89a613fc0bd06/BlunckMorgen_XPHO_Fassade_P1.jpg" /&#62;

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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ee74956bf822ae9a54b76e5117369cc483375a1227f28a41f7b1f1b2adc6d1e2/BlunckMorgen_XPHO_Fassade_P1_Eingang.jpg" data-mid="240978185" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ee74956bf822ae9a54b76e5117369cc483375a1227f28a41f7b1f1b2adc6d1e2/BlunckMorgen_XPHO_Fassade_P1_Eingang.jpg" /&#62;


	︎︎︎&#38;nbsp; Forschung

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